오페로-LSP.USHIN-SHOWA-QDJ695 잠금 해제 동작 이상으로 울리는 피포 경고음의 점검 수리

"갑자기 이상 동작과 경고음이 울린다"

한동 통째로 Opelo 전자정인가라고 생각하면, 한 방만이었습니다.

이번은 해정 작업이 아니라 점검 수리 작업입니다. 삼턴이 반복적으로 작동하고 피포 경고음이 울리고 멈추지 않는다는 것입니다. 5일전에 관리회사가 와서 점검하고 있어 말했다고 합니다만, 배터리를 교환한 것만으로 이탈한 것 같습니다. 마그넷 스위치가 트리거로 자동 잠금하는 모드인 것 같습니다.

문을 닫은 상태에서는 마그넷과 마그넷 스위치의 위치 관계가 MAX10밀리인데 한계에 가까울 정도 떨어져 있었다. 자석을 제거하고 문을 연 상태에서 의사적으로 작동했지만 개선되지 않았습니다.

다음은 본체 이상인지 분해해 보겠습니다만, OPELO의 구조는 좋아하지 않습니다. 모두 특수 나사를 사용하고 있기 때문에 나사를 없애지 않도록 주의합니다 (표준 나사를 사용하는 사양이 아닙니다). 또, 기구 설계나 부품 설계, 기반 설계에 원래 의문을 가지고 있었습니다만, 의미를 모르는 부품도 있어, 조립은 싫어질 만큼 수고가 걸립니다.

이번 원인은 케이블 파손입니다. 드라이브 유닛과 배터리 유닛을 연결하는 케이블이 다른 커넥터에 연결되어 있고 (왜 이러한 설계가되어 있는지 이해할 수 없습니다), 강하게 당겨 손상되었습니다. 설계상 당연한 불량입니다. 본체 교환이나 케이블 교환이 됩니다만, 관리 회사가 실시하는 일이 되어 있으므로 손을 낼 수 없습니다.

잠금용 LSP 실린더도 특수합니다. 숫자 키패드 유닛의 두께 분이 방해하고, 표준 도어 두께 DT40의 실린더는 적용 할 수 없습니다의 성가신입니다. LA 타입이면 문제 없습니다만.

요약하면, 대부분의 문제는 관리 회사의 초기 설치 실패로 인한 것입니다.

  • 설치해야 할 부품 누락
  • 길이 조정할 스핀들이 그대로
  • 연결할 커넥터의 위치 차이
  • 자석 위치가 사양과 다릅니다.

어쨌든 Opelo 수리는 수고에 비해 적자 같은 작업이 되네요. 다음 번부터 검토가 필요합니다.

임시 실린더를 붙이는 경우, 조립성이 하이드 OPELO 측이 아니라, 하측의 보조정 측에 한정합니다. 표준 타입을 사용할 수 있기 때문에 다음 번부터 조심합시다.